Göta Kanalen – et unikt stykke svensk kulturhistorie. Göta Kanalen bliver ofte kaldt “Sveriges blå bånd”. Den blev anlagt i begyndelsen af 1800-tallet og forbinder Østersøen med Kattegat via en 190 km lang strækning med i alt 58 sluser. For lystsejlere er den både en udfordring og en oplevelse – en rejse gennem idylliske landskaber, hyggelige småbyer og et stykke levende historie.
Beslutningen. I mange år valgte vi altid at sejle mod Nykøbing Falster for at besøge Birthes far. Da han desværre gik bort i foråret, besluttede vi, at tiden var kommet til at søge nye eventyr – og valget faldt på Göta Kanalen. Vi valgte at sejle turen fra øst mod vest, hvilket gav os en rigtig god oplevelse af både sluserne, søerne og de hyggelige havne undervejs.
Forberedelserne. Normalt sejler vi “efter gehør” – vinden, vejrudsigten og lysten har styret vores kurs. Men for at klare kanalen skulle Fru Bibi udstyres bedre til sluserne. Vi havde nok fendere, men manglede fenderbrædder, som beskytter mod de hårde slusevægge. Heldigvis trådte en sejler-ven til og kreeret nogle til os.
Sluser og broer. Allerede i Mem fik vi vores første møde med sluserne. Personalet var hjælpsomt og serviceminded, og vi blev instrueret i teknikken: én på land og én i båden, to lange tove – et i stævnen og et agter. Birthe tog tjansen på land, mens Finn styrede tovværket fra båden. Det fungerede godt både ved op- og nedslusning.
Vi er ikke så gode til at forstå svensk, så vi kommunikerede med sluse-personalet på engelsk – det var meget lettere og fungerede rigtig fint.
Broerne var til gengæld enkle: man venter på grønt lys, og så glider man igennem.
Oplevelsen af Göta Kanalen. At sejle på Göta Kanalen er en unik oplevelse. Naturen er betagende – grønne marker, dybe skove, små landsbyer og lange, stille strækninger med vand, hvor farten sættes helt ned. Her handler det om slow travel. Vi gav os tid, blev ofte en ekstra dag i havnene og udforskede lokalområdet.
Dog skal man huske, at proviantering ikke altid er nemt. Vi lærte hurtigt at have mad nok til mindst tre dage.
En pudsig oplevelse var, at vi selv blev en turistattraktion. Ved hver sluse stod 20–40 mennesker klar med kameraer, vink og spørgsmål. Sluserne er i sig selv en seværdighed, og som sejler er man pludselig midtpunkt i forestillingen.
Vi lagde også mærke til, at Göta Kanalen ikke er så befærdet af lystsejlere som den har været. Vi mener, det skyldes, at flere sejlere skifter båden ud med autocamper, når de bliver ældre. Vi så rigtig, rigtig mange autocampere på pladserne ved flere af havnene.
Havne og faciliteter. Alle havne langs kanalen er godt udstyret: toiletter, bad, vaskemaskiner og mulighed for at tømme tanke. Serviceniveauet er højt, og atmosfæren afslappet.
Søerne – Sveriges indre skatte. Undervejs passerede vi gennem store søer: Vänern, Viken, Vättern, Boren og Roxen. Hver sø føles som et lille hav i sig selv – omgivet af bjerge, skove og åbne landskaber. På stille dage spejlede naturen sig i vandet, mens vinden på andre dage kunne give en fornemmelse af havsejlads.
Høj- og lavsæson. Vi sejlede i højsæsonen – og det kan varmt anbefales. Fordelen er, at man selv bestemmer tempoet, og billetten inkluderer op til 5 døgn i hver havn. I lavsæsonen sejler man i konvoj, og her er fleksibiliteten mindre.
⸻⸻⸻
Trollhättan Kanalen.
Trollhättan Kanalen er kortere, men mindst lige så spændende. Den har en vigtig plads i svensk industrihistorie og leder ud mod Göteborg og Kattegat. Den bruges både af handelsskibe, turbåde og lystsejlere.
Sluserne. Sluserne her er langt større end på Göta Kanalen, men faktisk nemmere at håndtere. Der er kroge placeret i væggene, som gør det let at holde båden på plads under slusningen.
Broerne. Broerne kræver dog tålmodighed. Via VHF kanal 9 skal man kalde op for at få åbningstid. Vi oplevede at vente helt op til en time, hvilket testede vores tålmodighed – men hører med til charmen.
⸻⸻⸻
Priser og praktisk.
• Göta Kanalen: Ca. 6.500 DKK for Fru Bibi (11 m x 3,5 m). Prisen inkluderer alle slusninger, havneophold (op til 5 dage hvert sted), strøm, bad, toilet, vaskemaskiner og fantastisk service.
• Trollhättan Kanalen: Ca. 820 DKK. Slusning inkluderet, gratis havn i Trollhättan med fine faciliteter.
⸻⸻⸻
Hvad vi kunne have gjort bedre.
Vi ville gerne have forberedt os mere på offentlig transport fra havnene. På den måde kunne vi have oplevet endnu mere af Sverige på land. Vi lærte også, at det betaler sig at undersøge seværdigheder på forhånd, så man ved, hvad man vil opleve undervejs.
⸻⸻⸻
Kanal- vs. havsejlads.
At sejle gennem kanaler er som at køre bil: du følger en fast rute. På havet skaber du selv din vej. Men til gengæld byder kanal-sejlads på noget ganske særligt – nærkontakt med naturen, historien og en rejseform, hvor ro, nærvær og oplevelser står i centrum.
Til andre sejlere vil vi sige: prøv turen! Det er ikke så vanskeligt, og det er en helt fantastisk oplevelse – husk blot at give jer god tid.
