Da vi besluttede, at Fru Bibi skulle overvintre i vandet, havde vi ikke helt forestillet os, hvad der ventede os. Vinteren bed fra sig med frost og sne, og før vi vidste af det, lå vi fastfrosset i isen. Vi gav et par forsigtige ryk i fortøjningerne undervejs – men der var ingen tvivl. Hun sad urokkeligt fast.

Når man er længe i udlandet, opdager man hurtigt hvor svært det kan være at finde et ordentligt stykke dansk rugbrød. Man kan godt finde noget der ligner, men smagen er sjældent helt den samme. Efter nogle forsøg blev vi enige om, at vi måtte prøve at bage det selv ombord.

Kender I det at ankomme til en havn i udlandet, hvor man skal tjekke ind hos havnemesteren? Man står der på kajen og forsøger at forklare om båden og hvem der er ombord – og pludselig opdager man, at sproget er en større udfordring end forventet. Vi taler dansk og engelsk, men nogle gange rækker det ikke langt, hvis havnemesteren ikke forstår nogen af delene.

Skal du sejle på de europæiske kanaler, er et CEVNI kanalbevis et krav – og her er e-learning-kurset fra Watergames en virkelig god løsning.

Göta Kanalen – et unikt stykke svensk kulturhistorie. Göta Kanalen bliver ofte kaldt “Sveriges blå bånd”. Den blev anlagt i begyndelsen af 1800-tallet og forbinder Østersøen med Kattegat via en 190 km lang strækning med i alt 58 sluser. For lystsejlere er den både en udfordring og en oplevelse – en rejse gennem idylliske landskaber, hyggelige småbyer og et stykke levende historie.

Denne sommer tilbragte vi mange timer på de svenske farvande, hvor måltiderne blev tilberedt i bådens lille kabyskøkken. Vi opdagede hurtigt, at færdige salater var svære at finde i butikkerne langs kysten – og når de var der, kostede de som guld. Derfor fandt Birthe på en enkel og frisk løsning: en klassisk mormorsalat i sejlerudgave. Den er hurtig at lave, kræver få ingredienser med lang holdbarhed og passer perfekt til et måltid i cockpittet efter en dag på vandet.

Det korte svar: JA! Vi fik Fru Bibi bundmalet med Hempel Silic One, inden hun blev søsat den 25. marts 2025 — og i dag, den 16. juli, fik Finn vandlinjen renset af, fordi den var blevet lidt beskidt efter mange måneder i vandet.

Vi har nu haft “Hook & Moor” i flere år, og det er uden tvivl blevet en af vores mest trofaste hjælpere ombord. Da produktet første gang kom på markedet, vakte det straks vores interesse, og med Birthes daværende arbejde i bådudstyrsbranchen fik vi mulighed for at købe os en af de første. Vores oprindelige tanke var, at vi primært ville bruge den ved anker- og fortøjningsbøjer – men vi fandt hurtigt ud af, at dens anvendelsesmuligheder er langt bredere.

Vi har længe bøvlet med mørke skabe ombord – man kunne næsten ikke finde noget uden at tage hele indholdet ud først. Men på et hurtigt IKEA-stop faldt vi over nogle smarte lamper med bevægelsessensor. Først tænkte vi: “Strøm i skabene?” Men nej – de kører bare på 2 lithium AA-batterier, som kan oplades via USB-C.

Drømmer du om at tage Yachtskipper af 3. grad og få endnu mere frihed på vandet? Så er e-learning-kurset fra Watergames en fantastisk mulighed! Jeg har selv gennemført kurset og kan varmt anbefale det til alle, der ønsker en fleksibel og grundig læringsoplevelse, hvor du kan studere i dit eget tempo.

Fugt mellem hynder/madras og køje-bunden i både kan være et stort problem. Mange løsninger findes, men de kan ofte være besværlige i længden. Nogle placerer hynderne på højkant dagligt eller lægger noget højt under dem i løbet af dagen for at sikre ventilation og forhindre fugt. Dog kan disse metoder kræve en del arbejde og være upraktiske.

Finn har haft fornøjelsen af at teste en batteridrevet højtryksrenser, forhandlet af Engholm A/S, som kan findes i førende danske butikker med bådudstyr. Denne højtryksrenser har vist sig at være både praktisk og handy, hvilket gør den til et ideelt valg til mindre rengøringsopgaver. Den imponerer med sin effektivitet, på trods af at den ikke er lige så kraftfuld som større modeller.